Inductotherm Heating & Welding Limited 凭借其品牌组合中的 Radyne，以及包含 20 多条感应淬火（IT）弹簧线生产线的参考案例，积极响应了由重型电动汽车（EV）带来的市场趋势——即对处理能力更适合大直径弹簧线的热处理生产线的需求。
随着电动汽车的日益普及，公路车辆的重量也在不断增加，这主要归因于电池系统的重量。因此，工程师们在制造悬架弹簧时，正选用直径更大的钢丝。
虽然从历史上看，普通公路车的螺旋悬架弹簧通常采用12毫米至15毫米的钢丝卷制而成，但针对电动汽车的设计考量已将这一要求提高到22毫米及以上。
鉴于成品抗拉强度达到2000MPa，我们已对久经考验的Radyne弹簧线IT生产线进行调整，以适应这一更高的要求。
此前，标准的Radyne IT弹簧线缆通常采用直径最大达18毫米的连续放线（扭转捻合）方式，并使用死剪作为切割单元；显然，较大直径的线缆强度过高，不适合此类设备。
该设备的新版本现已推出，针对较大直径（18毫米以上）的线材，将提供“离线”水平轴放线装置和在线飞剪选项，确保线材加工商仍能受益于Inductotherm Heating and Welding Limited公司在Radyne设备开发过程中积累的多年经验和专业技术。
基于这款广受欢迎、性能可靠且久经考验的系统，Radyne 品牌现可提供一套交钥匙设备生产线，加工直径范围从 7 毫米到 22 毫米。 这些由 Inductotherm Heating & Welding 新开发的、专为大直径线材设计的生产线配备了两台收线机，并具备与标准生产线相同的自动“焊接切断”功能，对于希望向汽车市场供应高质量弹簧线、且线径尺寸不断增大的弹簧线加工商而言，正逐渐成为一种经济实惠的 IT 生产线解决方案。