인덕토텀 히팅 앤 웰딩(Inductotherm Heating & Welding Limited)은 20개 이상의 유도 담금질(IT) 스프링 와이어 라인 실적을 보유한 라다인(Radyne)을 자사 브랜드 포트폴리오에 편입함으로써, 대형 전기 자동차(EV)의 등장으로 인해 대경 와이어에 더 적합한 처리 용량을 갖춘 스프링 와이어 열처리 라인에 대한 시장 수요에 대응하고 있습니다.
전기차(EV)의 인기가 지속적으로 높아짐에 따라, 주로 배터리 시스템의 무게로 인해 일반 승용차의 중량이 증가하고 있습니다. 이에 따라 엔지니어들은 서스펜션 스프링 제조에 더 큰 직경의 와이어를 사용하도록 지정하고 있습니다.
역사적으로 일반 승용차의 코일 서스펜션 스프링은 12mm에서 15mm 두께의 와이어로 감겨졌지만, 전기차의 설계 상 고려 사항으로 인해 이 요구 사항이 22mm 이상으로 높아졌습니다.
완성품 인장 강도가 2000MPa에 달함에 따라, 당사의 검증된 Radyne 스프링 와이어 IT 라인의 기계적 처리 능력이 이러한 강화된 요구 사항을 충족할 수 있도록 변경되었습니다.
이전에는 표준Radyne IT 스프링 와이어 라인의 경우, 직경 18mm까지의 연속 풀림(토션 트위스트) 방식을 사용했으며 절단 장치로는 데드 시어를 사용했으나, 직경이 더 큰 와이어는 이러한 장치로는 감당하기 어려울 정도로 강도가 높습니다.
이 장비의 신규 출시 버전은 이제 직경이 18mm를 초과하는 대형 와이어에 대해 “오프라인” 수평축 풀아웃 및 인라인 플라잉 시어 옵션을 적용함으로써, 와이어 가공업체들이 Inductotherm Heating and Welding Limited 내에서Radyne 장비개발에 걸쳐 수년에 걸쳐 축적된 지식과 전문성을 계속해서 활용할 수 있도록 보장합니다.
항상 큰 인기를 끌며 견고하고 검증된 시스템을 기반으로, Radyne 브랜드는 이제 7mm에서 최대 22mm까지 가공이 가능한 턴키 장비 라인을 제공할 수 있게 되었습니다. 두 개의 감기 장치를 갖추고 있으며 표준 라인과 동일한 자동 “용접 절단” 기능을 탑재한 인덕토텀 히팅 앤 웰딩(Inductotherm Heating & Welding)의 이 새롭게 개발된 대구경 와이어용 라인은, 지속적으로 증가하는 와이어 직경 규격으로 자동차 시장에 고품질 스프링 와이어를 공급하고자 하는 스프링 와이어 가공업체들에게 경제적인 IT 라인 솔루션으로 입증되고 있습니다.